板式橡膠支座的構造Z為簡單，從外形上看它就是一塊放置在上下部結構之間的矩形 黑色橡膠板。它的工作原理是：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現轉角θ，利用其剪切變形實現水平位移Δ。板式橡膠支座一般無固定支座與活動支座之區(qū)別， 所有縱向水平力由各個支座按抗推剛度大小進行分配。 必要時也可采用高度不同的橡膠板來調節(jié)各支座傳遞的水平力和位移。 常見的板式橡膠支座均內設有幾層薄鋼板作為加勁層， 加勁層的作用是阻止橡膠片側向膨脹，提高橡膠片抗壓強度。目前，國內定形產品規(guī)格很多，可參見《公路橋梁板式橡膠支座》 (JT/T4-93) 。在定形產品中，中間橡膠層厚度 t es 由 5mm、8mm、11mm三種情況，外層橡膠層厚度 t es ， u =2.5mm，單層加勁鋼板厚度 t s 有 2mm和 3mm兩種情況， 支座高度 h=14mm ～106mm，平面尺寸 l a ×l b 范圍為 100 mm×100 mm～ 450 mm×800 mm。 板式橡膠支座有矩形和圓形， 支座的橡膠材料以氯丁橡膠為主， 也可采用天然橡膠和三元乙丙橡膠。其中氯丁橡膠支座適于在 -25℃~60℃溫度范圍使用；天然橡膠支座適于在 -35℃~60℃溫度范圍使用；三元乙丙橡膠支座適于在 -40℃~60℃溫度范圍使用。
